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    燒機油?看我用埃特森來治你!

    2019-7-8 13:26|發布者:272794389|查看:313|評論:0|來自:綜合報道
    摘要:有的車主說,燒機油是一個挺鍛煉人的事兒。 如果你的車總是燒機油,那你的后備箱里面一定會常備一瓶機油以備不時之需。油尺肯定 ...
        有的車主說,燒機油是一個挺鍛煉人的事兒。

        如果你的車總是燒機油,那你的后備箱里面一定會常備一瓶機油以備不時之需。油尺肯定是你天天都要見到的工具,一邊讓你時刻關注機油高度,另一邊還讓你能掌握很多汽車機械知識,加機油這種小事,再也不求人了。

        不過,小編想說:燒機油這么費錢費力還危險的事兒?車主心這么大真的好嗎?

        首先,燒機油最直接的影響是油耗增大,燒掉的都是真金白銀哪;其次,燒機油還會導致積碳產生,包括噴油嘴、進氣歧管、節氣門甚至三元催化器都會出現積碳,影響發動機工作。如果情況嚴重,曲軸箱通風/油氣分離不順暢容易導致氣門室蓋、渦輪進氣端等處積累機油或者滲漏出來,時間一長機油就容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器,或者積碳的三元催化器讓排氣前端過熱,都可能引發車的自燃。

        所以,比起久病成醫,搞清楚自己的愛車為啥總是燒機油然后一勞永逸地把它解決了,才是正確的做法吧!

        其實,機油(也就是潤滑油)平時都會集中在曲軸箱的底部,最多通過機油泵提升到缸體和缸蓋上部,在汽車運行過程中起到降低摩擦力,減低零件磨損和冷卻的功效。

    燒機油?看我用埃特森來治你!

        但是,因為機械零件多少都會產生縫隙,所以高溫混合氣會從活塞環與汽缸壁的間隙流進曲軸箱,這樣就會直接導致曲軸箱空間里的溫度和壓力的上升,機油在高溫高壓下會非常容易老化,使得潤滑冷卻效果降低。

    燒機油?看我用埃特森來治你!

        為了解決這個問題,汽車工程師們都會為曲軸箱設置通風裝置,把曲軸箱內的混合氣引到燃燒室,但是在通風的過程中,機油蒸汽也會和混合氣一起被排放出去,這依然解決不了燒機油的問題。所以,工程師們又在通風裝置的末端添加油氣分離器,讓機油和混合氣在這個裝置內分離,使得機油能夠流回曲軸箱,混合氣則進入燃燒室繼續干活兒。

    燒機油?看我用埃特森來治你!

        理論上這套系統正常工作的話,燒機油問題是不會出現的。而如果油氣分離器的工作不到家,機油蒸汽跟著混合氣進了燃燒室被燒掉,這就會導致燒機油現象的發生,具體表現就是排氣管冒出藍煙。

        總結一下,燒機油的成因就是一句話:高溫混合氣導致機油蒸發,油氣分離器分離未成功的機油就會被燒掉。

        對于車主來說,發動機和油氣分離器這種傷筋動骨更換基本不會經常做,而老司機對于燒機油一定會給你的建議就是——挑好機油!因為好機油的沸點一定會比一般機油高,在面對無法避免的高溫混合氣流入的情況時,高沸點的機油就不那么容易產生機油蒸汽,燒機油的現象就會被緩解或遏制住。

        而近期獲得廣大中高端車主持續關注的埃特森(AITESEN)全合成機油,就是一款可以緩解甚至完全解決燒機油現象的優秀產品,真的值得為其瘋狂打call!

        埃特森機油三大系列產品

    燒機油?看我用埃特森來治你!

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    燒機油?看我用埃特森來治你!

        埃特森全合成汽油機油到底優秀在哪里?

        埃特森機油是專門為國內汽車駕駛者量身定制的全合成機油,該產品采用納米陶瓷技術,保證油品在苛刻條件下依然保持優異的高溫黏度穩定性和低溫流動性。
    也就是說,比起同類型的機油,埃特森機油在面對突入曲軸箱的高溫混合氣時會顯得更加淡定自若,機油蒸汽的產生率較同級別產品有明顯降低,自然燒機油現象也會被很好緩解!

    燒機油?看我用埃特森來治你!

        當然,一款好的機油可不止一個優點,埃特森依托品牌專有的抗磨技術,能夠在發動機啟動瞬間建立起抗磨保護層,從科技層面來說,埃特森團隊有著數十年的潤滑油研究、生產經驗,不斷秉持科技為先,砥礪前行的信念,特別是優質的全合成基礎油和納米級別的有機鉬及復合型有機硼酸酯等添加劑配方,其卓越的抗磨保護性能可有效延長發動機壽命及換油周期,減少維護成本。同時埃特森潤滑油擁有良好的金屬附著力,可以在發動機表面形成保護層,防止發動機磨損的同時也讓磨損的發動機部件進行一定程度上的自我修復,并且能夠有效抵抗甚至完全解決汽車發動機燒機油的現象。

    燒機油?看我用埃特森來治你!

        再者,積碳和油泥一直被稱為汽車的百病之源,影響之大不言而喻,埃特森主要用來減少摩擦和金屬間的接觸,而在積碳油泥面前,埃特森又會變身為清潔工,分解油泥,減少有害的沉積物,時刻保證發動機運轉自如。同時本產品專注于低油耗,燃油消耗的減少,意味著尾氣排放也會相應減少,對環保更加有力。

        說了這么多,有的車主會問,埃特森潤滑油到底適不適合我的車型呢?這個大可放心,精湛的潤滑技術對于德系、歐系、美系、日韓系都非常適用,為你的愛車提供賽車級的專業保護!

    【免責聲明】本文僅代表作者個人觀點,與本網無關,其原創性及文中內容未經本站證實,本站不對內容的真實性、完整性、準確性給予任何保證或承諾,僅供讀者參考。本站作為信息內容發布平臺,頁面展示內容的目的在于傳播更多信息,不代表本站立場;本站不提供任何交易服務,所提供的內容不構成交易建議。如您瀏覽本站或通過本站進入第三方網站進行交易行為,由此產生的財務損失,本站不承擔任何經濟和法律責任。如本文內容影響到您的合法權益(含文章中內容、圖片等),請及時聯系本站,我們會進行相應處理。(聯系郵箱:mycar168@mycar168.com)

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        有的車主說,燒機油是一個挺鍛煉人的事兒。

        如果你的車總是燒機油,那你的后備箱里面一定會常備一瓶機油以備不時之需。油尺肯定是你天天都要見到的工具,一邊讓你時刻關注機油高度,另一邊還讓你能掌握很多汽車機械知識,加機油這種小事,再也不求人了。

        不過,小編想說:燒機油這么費錢費力還危險的事兒?車主心這么大真的好嗎?

        首先,燒機油最直接的影響是油耗增大,燒掉的都是真金白銀哪;其次,燒機油還會導致積碳產生,包括噴油嘴、進氣歧管、節氣門甚至三元催化器都會出現積碳,影響發動機工作。如果情況嚴重,曲軸箱通風/油氣分離不順暢容易導致氣門室蓋、渦輪進氣端等處積累機油或者滲漏出來,時間一長機油就容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器,或者積碳的三元催化器讓排氣前端過熱,都可能引發車的自燃。

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        但是,因為機械零件多少都會產生縫隙,所以高溫混合氣會從活塞環與汽缸壁的間隙流進曲軸箱,這樣就會直接導致曲軸箱空間里的溫度和壓力的上升,機油在高溫高壓下會非常容易老化,使得潤滑冷卻效果降低。

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    也就是說,比起同類型的機油,埃特森機油在面對突入曲軸箱的高溫混合氣時會顯得更加淡定自若,機油蒸汽的產生率較同級別產品有明顯降低,自然燒機油現象也會被很好緩解!

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        其實,機油(也就是潤滑油)平時都會集中在曲軸箱的底部,最多通過機油泵提升到缸體和缸蓋上部,在汽車運行過程中起到降低摩擦力,減低零件磨損和冷卻的功效。

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        但是,因為機械零件多少都會產生縫隙,所以高溫混合氣會從活塞環與汽缸壁的間隙流進曲軸箱,這樣就會直接導致曲軸箱空間里的溫度和壓力的上升,機油在高溫高壓下會非常容易老化,使得潤滑冷卻效果降低。

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